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5.2.2 Accident survenu à compter du 1er janvier 1992

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5.2.2 Accident survenu à compter du 1er janvier 1992 en raison de l'entretien, la réparation, la modification ou l'amélioration d'une automobile

À compter du 1er janvier 1992, le préjudice causé à une personne ou à un bien en raison d'une action de cette personne liée à l'entretien, la réparation, la modification ou l'amélioration d'une automobile n’est pas couvert. Pour que cette exception s'applique, les conditions suivantes doivent être présentes :

A. Le préjudice doit avoir été causé par une automobile, par son usage ou par son
chargement;


B. Le préjudice doit survenir en raison d'une action liée à l'entretien, la réparation, la
modification ou l'amélioration d'une automobile;


C. Le préjudice doit avoir été causé à la ou aux personnes qui travaillent à l'entretien, la
réparation, la modification ou l'amélioration de l'automobile;


D. Un lien de causalité doit exister entre l'acte d'entretien, de réparation, de modification ou
d'amélioration et le préjudice causé par l'automobile.


A. Préjudice causé par une automobile, par son usage ou par son chargement à compter du 1er janvier 1992


La question de savoir si le préjudice a été causé en raison de l'entretien, de la réparation, de la
modification ou de l'amélioration d'une automobile ne devient pertinente qu’en présence d'un préjudice causé par une automobile qu’à compter du 1er janvier 1992. Pour plus de précisions concernant le préjudice causé par une automobile, il faut se référer à la section 5.1.

B. Préjudice causé en raison d'une action liée à l'entretien, la réparation, la modification ou l'amélioration d'une automobile à compter du 1er janvier 1992


Entretien : conservation d'un véhicule afin de le maintenir en bon état de fonctionnement
ou pour en faciliter l'utilisation.


Réparation : remise en état d'un véhicule endommagé, déréglé ou hors d'usage.

Modification ou amélioration : changement ou transformation apportée à une automobile, y
compris la pose, l'ajout ou l'enlèvement d'objets ou d'accessoires à des fins fonctionnelles, par mesure de sécurité, d'esthétique ou de confort de l'automobile.


La seule modification ou la seule amélioration apportée à l'automobile donne lieu à l'application de l'exclusion. La présence de l'un et de l'autre de ces concepts suffit.


Le préjudice corporel doit avoir été causé à une personne en raison d'une action liée à
l'entretien, à la réparation, à la modification ou à l'amélioration d'une automobile. L'exclusion
couvre l'ensemble des gestes accomplis dans le cadre de la réparation, de l'entretien, de la
modification ou de l'amélioration. Ce qui importe, c'est la finalité du geste, lequel doit être lié
à l'entretien, la réparation, la modification ou l'amélioration de l'automobile.

D. Existence d'un lien de causalité entre l'acte d'entretien, de réparation, de modification, ou d'amélioration et le préjudice causé par l'automobile à compter du 1er janvier 1992


Il doit exister un lien de causalité direct entre l'action d'entretenir, de réparer, de modifier ou
d'améliorer le véhicule et les préjudices qui sont causés par l'automobile. L'acte d'entretien, de
réparation, de modification ou d'amélioration doit être la véritable cause du préjudice.


Pour déterminer s'il existe ou non un lien de causalité entre l'acte et le préjudice, il y a lieu de
se poser la question suivante : « N'eût été la réparation, le préjudice serait-il survenu? » Si la
réponse est que le préjudice ne serait pas survenu sans la réparation, il y a lieu de conclure à l'existence d'un lien de causalité.

Le lien de causalité est brisé s'il se produit un nouvel événement isolé, par exemple
l'intervention d'un tiers, sans relation avec l'entretien, la réparation, la modification ou
l'amélioration de l'automobile. Dans ces cas, le préjudice n'a pas été causé par l'acte d'entretien, de réparation, de modification ou d'amélioration d'une automobile, l'acte accompli n'en ayant été tout au plus que l'occasion.

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